• Колесная формула / ведущие колеса 6х4 / задней тележки
• Схема компоновки транспортного средства - кабина над двигателем
• Расположение двигателя - переднее, продольное
• Исполнение загрузочного пространства - седельно-сцепное устройство
• Кабина - двухдверная, двухместная, цельнометаллическая,
• с 2-мя спальными местами
• Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг - 9850
• Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг - 29500 (25000)
• на первую ось -7500 (7000)
• на вторую ось - 11000 (9000)
• на третью ось - 11000 (9000)
• Допустимая максимальная масса автопоезда, кг - 65000 (44000)
• Максимальная масса прицепа, кг - 55150 (32200)
• Габаритные размеры, мм
• - длина, L - 6850; ширина, B - 2550; высота, H - 4000
• База, A+А1, мм - 3175+1400
• Колея передних / задних колес, N/K, мм - 2036/1860

• Cummins,ISM11E5 440, четырехтактный дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха
• количество и расположение цилиндров - 6, рядное
• рабочий объем цилиндров, см3 - 10824
• степень сжатия - 16,2
• максимальная мощность, л.с. (мин – 1) - 440лс (1900)
• Топливо - дизельное

• непосредственный впрыск топлива с общей рампой

• с одним глушителем и системой нейтрализации отработавших газов: система селективного каталитического восстановления (SCR)
• Трансмиссия - механическая
• Сцепление (марка, тип) - SACHS, фрикционное, сухое, однодисковое
• Коробка передач (марка, тип) - FastGear, 12JSDX220TA-B
• механическая, с ручным управлением

• передняя - зависимая, на продольно расположенных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости;
• задняя - зависимая, балансирная на полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости

• с гидроусилителем, рулевой механизм типа "винт-шариковая гайка-рейка-сектор"

• рабочая - двухконтурная, с пневматическим приводом, с разделением на контуры на переднюю ось и заднюю тележку, АБС, тормозные механизмы всех колес – барабанные;
• стояночная тормозная система - тормозные механизмы колес задней тележки, привод от энергоаккумуляторов
• дополнительно - гидравлический тормоз-замедлитель (ретардер)

• 315/80R22,5

О модели

Shacman X3000 restyle - это модель, которая представляет собой эволюцию X3000 с ярким дизайном. Она стала еще более экономичной, функциональной и легкой. Серия X3000 restyle открывает новую эпоху интеллектуального вождения и дарит водителю возможность наслаждаться каждым моментом на дороге.

Вот основные преимущества:

- Экономия топлива: расход топлива уменьшился на 4%. Мы применили 19 технологий, которые позволяют экономить топливо.

- Легкий вес: В этом грузовике используются 6 инновационных решений, которые помогают сократить вес транспортного средства.

- Комфорт водителя: в кабине используются 15 настроек, которые приближаются к роскошным автомобилям. Мы также внедрили новое поколение голосового управления и технологию пассивной безопасности, которая занимает ведущие позиции в мире.

- Кабина доступна в трех модных цветах: предлагаем эксклюзивные цветовые варианты для X3000 restyle.

Ярко-красная эмаль, мечта ночного неба синего цвета и страстно-оранжевая молния, трехцветный модный внешний вид, многослойное лакокрасочное покрытие цвета шариков, экологически чистая водобезопасная краска с устойчивостью к старению, увеличенной на 50%.

Цветовая гамма: жемчужно-темно-серая отделка, выделенная задняя решетка, хромированная накладка дверной ручки, среднее покрытие и корпус с использованием технологии напыления шасси.

ОСОБЕННОСТИ ШАКМАН X3000 restyle

1. Трансмиссия Weichai поколения 13G улучшает управляемость, а также снижает расход трансмиссионного масла на 3% и повышает эффективность трансмиссии на 5%;
2. Облегченный ведущий мост Hande hdz440 нового поколения с технологией высокой передачи повышает эффективность трансмиссии на 2%.
3. Благодаря применению 6 облегченных элементов: ступица колеса из алюминиевого сплава, дисковый тормоз передней оси, клиновой тормоз ведущей оси, облегченный трансмиссионный вал, новый легкий полимерный материал и оптимизация конструкции — вес автомобиля снижен до 8,35 тонны;
4. Комплексные приложения активной безопасности от раннего предупреждения до активного вмешательства в управление увеличили безопастности вождения на 7%